TR
.png)
Hafta sonu boyunca 178.000’den fazla kişi dik çimenli yamaçları ve güneşli tribünleri doldururken, pazar günü Toskana’daki yarışları 88.000’den fazla seyirci takip etti.
Moto3 sınıfı, Grand Prix hafta sonunu 17 turluk yakın ve çekişmeli bir yarışla başlattı. Quiles, gerilerden başladığı yarışta ön sıralara doğru ilerledi ve yarışın ortalarında yalnızca bir saniye içinde sıralanan 13 sürücüden biri oldu. Marco Morelli de stratejik sürüşüyle mücadeleye ortak oldu.
Son dört dakika CFMOTO ikilisi için belirleyici oldu. Quiles, sondan bir önceki turda 15. viraj olan Bucine çıkışında neredeyse yüksek yan kayma (highside) yaşayarak düşüyordu ancak motosikleti kurtarmayı başardı ve liderlerle arasındaki mesafeyi korudu. Morelli ise son kez Bucine’de atak yaparak podyum mücadelesine girişti ancak o da bir hata anı yaşadı. Genç sürücüler bitiş çizgisine kadar gazı sonuna kadar açsalar da, kazananın yalnızca 1,5 saniye gerisinde kalarak ancak 11. (Quiles) ve 13. (Morelli) sırada finiş görebildiler.
Önceki altı yarışta elde ettiği 4 galibiyet ve 2 ikinciliğin ardından Quiles’in podyum serisi sona ermiş olabilir ancak şampiyona liderliğini 52 puan farkla sürdürüyor. Morelli genel klasmanda 6. sırada yer alırken, CFMOTO Aspar Takımı da kategorideki 13 takım arasında lider durumda.
Max Quiles:
“Çok karmaşık bir yarıştı. Bazı sürücüler biraz çılgınca davranıyordu ve çok fazla temas yaşandı; bunlardan bazıları bana da oldu! Ayrıca Mugello’da normal olduğu gibi çok fazla hava koridoru savaşı vardı. Son turun hemen öncesinde bir highside yaşadım ve motosiklet neredeyse elimden gidiyordu. Bunun neden olduğunu bilmiyorum. Kurtarmayı başardım ve son viraja gelirken 15. sıradan 5. sıraya kadar yükseldim ancak önümdeki bir sürücü çizgimi kapattı ve gaz kesmek zorunda kaldım. Bugün şans bizden yana değildi.”
Moto2’de Daniel Holgado, 19 turluk yarışın ilk yarısında üçüncülük mücadelesi verdi. İspanyol sürücü, ana düzlükte saatte yaklaşık 300 km hıza ulaşırken Çek pilot Filip Salac’ı geçti. Holgado daha sonra fark açmaya çalıştı ancak Celestino Vietti ve Senna Agius tarafından yakalandı.
Bucine virajına yaklaşılırken Holgado’nun ilk üç umutları neredeyse sona ermiş gibi görünüyordu çünkü rakipleri tarafından geçildi. Ancak Dani, son metrelerde doğru çizgiyi ve hava koridorunu bulmayı başararak Agius’u geride bıraktı ve üçüncülüğü elde etti.
Bu sonuç, Holgado’nun 2026 sezonunda üçüncü kez podyuma çıkışı oldu ve onu şampiyona sıralamasında 5. sıraya yükseltti.
David Alonso yarışın ilk bölümünde ilk 10 içinde yer aldı ancak finiş çizgisini 18. sırada geçti. Genç Kolombiyalı sürücü, sağ omzundaki sakatlıktan dolayı fiziksel olarak ciddi bir kısıtlama hissetmediğini belirtti. Yarış hafta sonunu hem tam formuna dönüş sürecinin bir parçası hem de Moto2’de lastik yönetimi konusunda öğrenme fırsatı olarak değerlendirdi.
Daniel Holgado:
“Bu yarışı yönetmek gerçekten çok zordu. Moto2’de şimdiye kadar yaptığım en uzun yarıştı! İlk turlarda iyi iş çıkardım ve Salac’ın arkasında sakin kaldım. Son bölümde diğer sürücüler çok güçlüydü ve ben de bu podyumu almak için elimden geleni yaptım. Bu benim için önemli bir sonuç. Takımıma harika çalışmaları için teşekkür ediyorum ve bu Aspar takımının bir parçası olmaktan çok mutluyum.”
David Alonso:
“Bugün rekabetçi hissetmedim. Takımla birlikte neden diğer sürücüler tarafından geçildiğimi analiz etmemiz gerekiyor. İlk turlarda önümdeki grupla birlikteydim ancak daha sonra tutuş kaybettim ve sürekli dışarı doğru açılmaya başladım. Bakıp değerlendireceğiz.”
MotoGP dünyasında motorların soğumasına bile fırsat kalmadan yarış temposu devam edecek. Padok, birkaç gün içinde sezonun sekizinci ayağı olan Macaristan Grand Prix’si için Balaton Park’a geçecek. Düz ve kompakt yapısıyla dikkat çeken pist, MotoGP tarihindeki ikinci yarışına ev sahipliği yapacak.
Quiles geçen yaz Macaristan’da kariyerinin ikinci zaferini elde etmiş, Alonso ise Moto2 yarışını kazanmıştı. Her iki sürücü de bu hafta sonu yeni başarılar hedefleyecek.