TR
.png)
Moto3 hafta sonuna Morelli ve Quiles, antrenman seanslarından itibaren ilk 10 içinde yer alarak başladı. Sürücüler hem rüzgâr koridorundan (slipstream) yararlanmak hem de pist referansı oluşturmak için birbirlerini takip ederken, pist üzerindeki konumlanma önemli bir strateji unsuruna dönüştü. Q2 seansında Quiles, hızlı tur denemesini son ana bıraktı ve bu strateji karşılığını verdi. Önündeki grubun avantajını iyi kullanan genç pilot, sezonun üçüncü pole pozisyonunu elde etti. Morelli ise takım arkadaşının yarım saniyeden daha az gerisinde dördüncü sırayı aldı. Böylece CFMOTO Aspar Team, sezonun en başarılı sıralama performanslarından birine imza attı.
Yarış gününün açılışını her zamanki gibi Moto3 yaptı. TT Circuit Assen'de 20 tur üzerinden koşulan yarışın ilk bölümünde lider grup 12 sürücüden oluşurken, yarış temposu ve lastik aşınmaları ilerledikçe podyum mücadelesi beş sürücüye kadar indi. Quiles ve Morelli son turlara güçlü bir konumda girerken, sık sık el değiştiren liderlik mücadelesinde Quiles zaman zaman ilk sıraya yükseldi.
Bitime üç tur kala atağını yapan Quiles, David Almansa'yı geride bırakarak damalı bayrağı ilk sırada gördü. Böylece sezonun ilk 10 yarışında dokuzuncu kez podyuma çıkarken, şampiyonadaki puan farkını 90'a çıkararak (yaklaşık dört yarışlık avantaj) liderliğini pekiştirdi. Yarışın ikinci bölümünde temposunu önemli ölçüde artıran Morelli ise üçüncü sırayı alarak podyumu tamamladı. Arjantinli pilot genel klasmanda beşinci sıraya yükselirken, CFMOTO Aspar Team de 13 takım arasında Takımlar Şampiyonası liderliğini sürdürdü.
Máximo Quiles
"Burada kazanmak her zaman çok özel ve bu yarıştan dolayı gerçekten çok mutluyum. Yarışın başında kendimi rahat hissediyordum ve fazla zorlamadım; gücümü son bölüme sakladım. Bir noktada atağa kalkma zamanının geldiğini hissettim. Arkamdaki sürücülerin zorlandığını görünce tempomu artırdım ve fark açmayı başardım. Son turda daha da fazla zorladım. Burası çok tarihi bir pist. Çocukluğumdan beri televizyonda izliyordum ve burada kazanmayı gerçekten çok istiyordum. Bizi büyük bir coşkuyla destekleyen herkese teşekkür ederim. Aynı şekilde devam edeceğiz."
Marco Morelli
"Gerçekten çok zor bir yarıştı. Aslında bu kez oldukça iyi bir start aldım ve bu bizim için çok önemliydi çünkü son yarışlarda startlarımız tam bir felaketti. Bugün bunu başardık. Yarışın ortalarında ön tarafta ciddi titreşim yaşadım ve ön lastiğin tutuşunu büyük ölçüde kaybettim. O anda 'Artık yapabileceğim başka bir şey yok' diye düşündüm. Ancak sürüş stilimi değiştirdiğimde motosikletin daha iyi tepki verdiğini ve titreşimin azaldığını fark ettim. Buna uyum sağlayınca yeniden hızlanabildim. Sonunda podyuma çıkmak inanılmazdı. Bir ara sadece ilk 10 içinde bitireceğimi düşünüyordum ama bunu başardım. Bana inanan takımıma teşekkür ediyorum. Son yarışlarda zor dönemler geçirdik, bu Grand Prix bizim için adeta bir armağan oldu."
Moto2 ise Grand Prix piramidinin bir üst basamağını oluşturmaya devam ediyor. Moto3'ten yükselen sürücüler, daha büyük motosikletler ve daha gelişmiş elektronik sistemlerle mücadele ediyor. Hollanda GP'si, David Alonso için Çekya Grand Prix'sindeki hayal kırıklığını geride bırakma fırsatı oldu. Kolombiyalı pilot Brno'da son viraja kadar yarışın tüm turlarını lider götürmesine rağmen galibiyeti kaçırmış, ancak sezonun ilk kupasını kazanmıştı.
Alonso'nun hızı ve rekabetçi performansı Assen'de de sürdü. Cuma gününü en hızlı isim olarak tamamlarken, cumartesi günü Q2 seansını başarıyla geçerek üst üste ikinci pole pozisyonunu elde etti. Takım arkadaşı Daniel Holgado da podyum mücadelesi için iddiasını ortaya koydu ve 22 turluk yarış öncesinde beşinci sırayı alarak ikinci sıradan start aldı.
Pazar günü hava açık, kuru ve cuma ile cumartesi günlerindeki 35 derecenin üzerindeki sıcaklıklara kıyasla biraz daha serindi. Alonso ve Holgado startla birlikte galibiyet mücadelesi veren grubun içinde yer aldı. Yarış temposu grubu parçalara ayırırken Alonso istikrarlı performansını korudu. Holgado ise beşinci sırada ilerlerken pist limitlerini aşması nedeniyle Long Lap cezası aldı ve yarışı altıncı sırada tamamladı.
Yarışın orta bölümünde liderliği üstlenen Alonso, zafer için üç sürücülü mücadelede yer aldı. Son şikanda Manuel Gonzalez'i dış çizgiden yaptığı etkileyici atakla geçen Kolombiyalı pilot, damalı bayrağı yalnızca 0,024 saniye farkla ilk sırada görerek 2026 sezonundaki ilk galibiyetini elde etti. Bu sonuçla Alonso dünya şampiyonasında dördüncü sıraya yükselirken, Holgado altıncı sıradaki yerini korudu. CFMOTO Aspar Azul Marino Team ise Moto2 Takımlar Şampiyonası'nda 14 takım arasında ikinci sırada yer aldı.
David Alonso
"Buna hâlâ inanamıyorum. Tüm sezon boyunca bunun için mücadele ettim ve en çılgın hayallerimde bile Assen'de kazanacağımı düşünmemiştim. Buraya geldiğimiz ilk günden itibaren elimden gelenin en iyisini yapmak için çok çalıştım. Her şeyi doğru yapmak, yarışın tadını çıkarmak ve takımıma, beni seven ve destekleyen herkese elimden gelenin en iyisini vermek istiyorum. Yarışın başında liderliğe geçtim ve Brno'dakine göre daha sakin kalmaya çalıştım. Fark açmayı denedim ama bunun mümkün olmadığını görünce sakin kaldım. Son iki tur tam anlamıyla Moto3 tarzındaydı ve buna bayıldım. Kendimi adeta 'Buz Adam' gibi hissediyordum. Son virajda kazanmayı başardım... ve bunu nasıl yaptığımı hâlâ bilmiyorum."
.png)
.png)
.png)